2023年12月11日，全國首批船舶和海上設施動力定位系統設備操作人員證書頒發儀式在上海成功舉辦。該儀式由中國潛水救撈行業協會主辦，上海華洋海事科技發展有限公司承辦，中國海洋石油集團有限公司、上海仲裁委員會、中交第三航務工程局作為支持單位，旨在推動中國潛水救撈和海洋工程事業的高質量發展，提高潛水救撈和海洋工程行業的技術水平和安全保障能力。

動力定位系統是一種先進的船舶操縱系統，能夠使船舶在海上保持“紋絲不動”，是潛水救撈和海洋工程行業的重要裝備之一。船舶動力定位系統設備（簡稱DP）和操作技術（簡稱DPO）在潛水救撈、海洋石油、海洋風電安裝、航道疏浚、郵輪休閑、公務船艇等領域被廣泛應用，是我國全面實現海洋強國戰略不可缺少的核心技術保障裝備。長期以來，DP培訓發證都由外國機構把持，不但限制了我國動力定位船舶的高速發展，而且還嚴重影響到了我國沿海動力定位船舶的工程施工和施工作業安全。

中國潛水救撈行業協會理事長宋家慧指出，隨著黨和國家海洋強國戰略深入推進，我國已經成為全球最大的動力定位船舶新興市場。中國潛水救撈行業協會會員單位涉及海洋石油開發、海洋風電安裝、海上救助打撈、海洋科學考察等諸多海洋工程領域，已經加入到海洋工程建設大軍或正在設計、建造的動力定位系統船舶越來越多，DP人才需求十分迫切。長期以來，DP培訓認證工作由國外行業組織主導，國內經過培訓并取得動力定位系統操作員（DPO）證書的船員非常稀缺，一證難求。中國DP船東只能安排船員參加國外機構的DPO培訓，但培訓費用異常昂貴、手續繁瑣、周期較長，增加了企業成本和船員的負擔；因全球DP培訓機構數量有限，DPO人才供給嚴重不足，造成國內DPO薪酬居高不下，其年薪成倍高于航運業遠洋船長，嚴重擾亂我國海員市場秩序，造成DP船舶資源浪費，制約我國海工事業發展，影響海洋強國戰略的實施。

宋家慧理事長強調指出，此次發證對于我國潛水救撈與海洋海工領域而言具有里程碑式的重大現實深遠意義。一是標志著中國自主知識產權的DP培訓認證體系建設取得了重大突破，長期依賴洋教員培訓的日子一去不復返了。二是標志中國人持有中國證書在中國海域操縱中國DP船的時代已經到來，中國人只能持有國外DP證書在中國海域操縱中國DP船的日子宣告結束。三是標志著中國正式躋身世界DP培訓機構先進行列，徹底打破國外機構控制壟斷DP培訓的困局。

宋家慧理事長表示，協會DP培訓推進工作組的專家團隊，匯聚了我國海工領域的頂尖人才，是我國海洋強國戰略實施的寶貴財富，在推進DP培訓體系建設中展現了他們忠誠愛國、專業報國、心系海洋、情灑海工的崇高理想和人生追求，展現了他們老當益壯、只爭朝夕和敢于勝利的拼搏奮進精神，為該培訓體系成功創建發揮了極端重要作用和做出重大貢獻。

交通運輸部水運科學院院長劉書斌表示，該科學院下屬單位上海華洋海事科技發展有限公司將在廈門和濰坊設立兩個分培訓中心，激發兩個分中心多年扎根當地積攢的優勢資源，通過深化整合、提質提效，結合上海華洋企業文化淵源突出“中國特色”元素的融入，探索DP管理模式與標準化建設，打開DP培訓南北互通的局面。

據中國潛水救撈行業協會上海地區培訓發展總監周懿宗介紹，協會于2022年底正式啟動DP培訓認證體系建設，在上海成立DP培訓體系建設推進組，聚合了全國海工和DP領域頂級專家，開展廣泛深入調研論證和籌備工作。2023年3月底，協會正式發布《中國潛水打撈行業協會船舶和海上設施動力定位系統操作人員培訓管理辦法》。2023年5月24日以來，經協會評估授權上海中船船舶管理有限公司和上海華洋海事科技發展有限公司先后舉辦了8期DP培訓班（5期DPO教員班、1期DPM教員班和2期DPO培訓班），經過規范嚴格的培訓考核，有41人取得CDSA-DPO證書、8人取得CDSA-DPM證書，其中12人取得CDSA-DPO教員證書，4人取得CDSA-DPM教員證書。

交通運輸部水運科學院、自然資源部東海管理局、交通運輸部東海救助局、交通運輸部上海打撈局、上海海事局、上海海警局、上海組合港管理委員會、中國海洋石油集團、中國船舶集團、中交上海航道局、中交第三航務工程局、上海振華重工集團、上海國際航運中心發展促進會、上海海事大學、大連海事大學等40多家單位的領導、專家出席了頒證儀式。